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脚上功夫深!阅兵式上导弹方队运载车发动机转速偏差不能超过3转

2019-10-09 06:26 奇迹私服-半岛都市报阅读 (41532) 扫描到手机

受阅方队队员凯旋归建。

杨红亮负责驾驶基准车。

文/图 半岛记者刘笑笑 通讯员 王浩明

发动机转速精确控制在1225转偏差不能超过3转才能达到标准,驾驶员坐姿必须纹丝不动,眼睛时刻盯着车内辅助线、骑线标志杆、地面行进线确保三点一线……这是庆祝新中国成立70周年阅兵式中对舰舰/潜舰导弹方队导弹运载车驾驶员的基本要求。这些驾驶员就像芭蕾舞演员,练的是脚尖上的功夫。近日,由北部战区海军某防空旅抽组的舰舰/潜舰导弹方队队员凯旋归建,记者采访导弹运载车驾驶员杨红亮,听他讲述阅兵背后的故事。

时间偏差不能超过0.02秒

杨红亮是汽车连的一名驾驶员,曾经参加过抗战胜利70周年大阅兵。今年第二次在天安门前接受检阅,杨红亮感到无比自豪:“七个月的汗水与泪水,七个月的坚持与超越,让我收获了许多,成长了许多。”

方队刚刚集结时,只有杨红亮有过参加阅兵经验。为了确保全体驾驶员快速进入训练状态,杨红亮就主动带领大家学习理论知识,传授操作技巧,终于训练车辆逐渐在训练场上动了起来。因为有经验,刚登车时杨红亮信心满满,认为自己肯定没问题,基准车位置还是他的。但实际操作起来并不是想象得那么得心应手,之前阅兵训练的成果已丢得一干二净,就连最基本的等速、骑线都难以掌握,转速浮动几十转,骑线检测板被一次次碰倒。其他单位驾驶员打趣说:“这次基准车看来得我来了。”就是这样一句话,让不服输的杨红亮暗自较起了劲:要想取得比别人更好的成绩,就得比别人流更多的汗水。

杨红亮打了一个形象的比喻,驾驶员就像芭蕾舞演员,练的是脚尖上的功夫。他说,这次国庆阅兵标准更高更严,北斗导航每半秒考核1次,10km/h的速度通过100米的距离,时间偏差不能超过0.02秒,车辆左右偏差不能超过5厘米。这就要求发动机转速精确控制在1225转偏差不能超过3转才能达到标准,驾驶员坐姿必须纹丝不动,眼睛时刻盯着车内辅助线、骑线标志杆、地面行进线确保三点一线。说起来可能简单,但实际操作起来却不容易:行进中路面的小颠簸往往会产生十几转的影响,坐姿稍有变动车辆就会超出左右5厘米的规定值,眼睛盯了十几米就疲劳眼花视线难以集中……

跑完百米冲刺后开展训练

为了尽快适应车辆性能,提高驾驶的熟练度,杨红亮每天早上4点钟天微亮就起床,放弃中午休息时间自我加练;看新闻时用脸盆当方向盘,练正确的驾驶坐姿,保持姿态不变形;就寝前半小时,把哑铃放在右脚上,脚尖悬空,锻炼脚踩油门的稳定性,熄灯后再躺在床上,脚踩枕头感受控制油门的细腻感……付出就有回报,终于杨红亮被选入排面基准车。

32个装备方队,500多名驾驶员,可谓高手如云。杨红亮说,自己驾驶着基准车,掌控着整个方队的行进节奏,牵一发而动全身,一丁点的误差,累计下来整个队形误差就会更大,展现海军的风采就会大打折扣。“我要以最完美的姿态驾驶战车驶过天安门!”杨红亮给自己定下了目标。

北京的夏天骄阳似火,运载车驾驶室气温一直在40℃以上,最高的一次达到53℃。为了确保车辆的稳定性,车门、车窗、空调是不能开启的,炎炎夏日驾驶室犹如蒸笼一样,甚至方向盘、座椅都是烫的。进入车内不到1分钟,手背便开始冒汗珠;2分钟,后背衣服紧贴皮肉;3分钟,就汗如雨下、浑身湿透,上车就如同蒸桑拿浴。杨红亮说,为了防止因为生病影响训练进度,他们每天吃黄连素、喝藿香正气水,对着2升的水杯使劲灌水。为了提高成绩,把每次训练都当成正式受阅一样对待,每次都是跑完百米冲刺后,在心跳起伏不定情况下开展训练,提高操控车辆的难度,最终杨红亮以优异的成绩拿得方队“卡距王”的称号。也就是说,在100米的行驶距离上,他能做到前后车距始终控制在3厘米误差以内。

为任务未能见证女儿出生

期盼的10月1日终于到来,杨红亮和战友们既兴奋又紧张。“车辆抛锚怎么办,整齐度不够怎么办”等问题在杨红亮脑子里不停显现。他坦言,虽然有过一次阅兵经历,但当再一次踏上阅兵场,紧张、压力还是让自己手心直冒汗。

“车辆发动,我的全部心思集中在骑线、卡距、油门踏板上,用心体会并调整着每一个微小的变化,起步线、调整线、整齐线、敬礼线,当我们驾驶的导弹运载车米秒不差、顺利安全地驶过天安门、驶过礼毕线后,我内心的石头终于落了地,7个月的训练终于有了圆满的成果,终于得到了回报。”杨红亮说,在回撤阅兵村的路上,两旁站满了欢呼的群众,不停地向他们挥手,有的群众向他们敬着并不标准但却十分可贵的举手礼,还有很多人竖起大拇指为他们点赞,此时他的心中充满了骄傲和自豪。

其实,在杨红亮接到阅兵通知时,他已经准备好休护理假,因为4月初就是妻子的预产期。但在任务面前,杨红亮没有退缩。“妻子非常支持我的决定,她说‘把你的荣誉和军功章带回来给孩子当礼物’就行。”这句话让杨红亮非常感动,也给了他努力奋斗的动力。杨红亮告诉记者,虽然自己没有见证女儿的出生,但她一出生就收到了自己人生中的第一封信:“是我从阅兵村寄给她的,我告诉她‘我没有见证你出生的时刻,没有听到你的第一声啼哭,你不要怪爸爸,等你长大后,你会明白军令如山这句话,这是每一个军人最基本的素养,而你的爸爸,刚好是名军人’!”

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发动机587个螺丝

他“操作一摸准”

北部战区海军某防空旅的技术保障队特种装备修理工倪涛,在此次阅兵中担任舰舰/潜舰导弹方队的技术保障员。这已经是他入伍七年来,第二次参加阅兵接受检阅。

为了更有效、更便捷地对车辆进行全面了解,倪涛和战友们每天加班到凌晨,1个半月时间对各种科目下达、检查流程、情况处置、汇总登记等17本资料铭记于心,从左侧到右侧、从车尾到车头全面检查。倪涛说,他们每天出车前检查84项20分钟、行驶间隙检查57项30分钟、回场后保养94项120分钟;每周进行周维护保养不少于半天时间,87项检查逐条落实;每月进行重点隐蔽部位排查,5大系统11个部位40余项逐步排查。

夏天的机场水泥跑道地表温度超过40℃,装备表面超过50℃,发动机消声器上更是超过80℃,倪涛和战友们都是直接躺在跑道上检查车辆底盘,平均每天至少3个小时。时间一长,倪涛和战友们的后背、胳膊、手都被烤得通红,有的被烫出了水疱,都不敢洗澡。2017年因受阅任务,倪涛的左膝韧带做了重建手术。这次又因为长期钻车底,检查上装武器系统标识紧固情况,导致他的手术部位积水过多开始肿胀,有时上楼都感觉左腿力不从心,但整个训练他硬是咬牙坚持下来。

倪涛担任第四排面修理一号工位,这是负责检修整个排面车辆发动机的工位,是最复杂、最关键也是最核心的岗位。为了达到“零故障、零隐患、零抛锚”标准,发动机587个螺丝中有65个重要螺丝需要重点标识,每个螺丝多少扭力多大扳手他都能做到“操作一摸准”。其中制动气室的推杆螺丝被大家称作“死亡螺杆”,“这个螺丝长10厘米、共4个,这个动作是在分列式开始前需要技术保障员用手全部拧松的,防止受阅装备行进时发生制动抱死。”倪涛说,训练的时候需要他们在两分钟之内完成这个动作,从刚开始的4分多钟到后来的1分32秒,付出的精力和汗水难以想象。

10月1日凌晨,从装备驶入长安街的那一刻起,倪涛和战友们每隔一小时进行一次全面检查,每个点位查到、每个部位看到、每个电门摸到……11时05分16秒进入敬礼线,11时05分50秒通过礼毕线,他们保障的导弹运载车分秒不差驶过天安门。此时,倪涛他们在看不到现场的大纱帽胡同里高声欢呼。“这一刻,我终身难忘。虽然没能亲自走过天安门接受检阅,但看到自己保障的受阅装备安全顺利地通过天安门主席台时,我感到自己与受阅官兵一样光荣,因为装备接受检阅就是我们技术保障人员最好的亮相!”倪涛说道。

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